Nueva Línea 1 del Metro de la Ciudad de México
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Este artículo contiene un chingo de humor mexicano.
Igual y si no le agarras el pedo, lo mejor es ir a México y preguntar, pero si no entendistes el nahuañol de los mexicanos, ya te chingaste. |
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Pino Suárez Tu Estación, del Metro es mi prisión, Pino Suárez tu reventón, me oprime el corazón zón zón
Solo me recargue un poco en el tren y se descarriló.¿Cuantas estaciones tenés???.
La Nueva Línea 1 del Metro es un proyecto que actualmente se encuentra en ciernes con el fin de supuestamente mejorar el servicio de la Línea 1 como tal, esto por que debió haberse hecho hace unos años atrás, sin embargo el actual Presidente morenista y los actuales gobiernos de la CDMX en su tiempo priorizaron sus segundos pisos y por ende la remodelación debía esperar.
Tal situación entregó una diversión única bastante divertida que fue similar a la experiencia del momento en que Kaguya Otsusuki le bajo la regla, y cuando 2 trenes recientemente copularon gratis en la línea 3.
Antecedentes
A partir de que el Frustrazul gana la Liga MX y el Chaflas obtiene un bicampeonato se comienza a barajar la posibilidad de remodelar íntegramente y con calidad la línea 1, pues esta ya llevaba más de 52 años dando servicio sin parar, así como tú llevas más de 12 años sin dejar de laborar para obtener un escuálido crédito del infonavit y esto entonces después de ver tanto accidente como el de 2020 y el de 2023 así como el divertido evento con fuego en el PCC se decidió de una vez por todas ahora sí jurado ante el osito bimbo y su pejestad remodelar y renovar la línea 1.
Sin embargo, el interrogante quedó en el aire....
- ¿Quién carajo se aventaría a hacer esta magnánima solución de mejora al servicio?
En ese momento CAF, Alstom y demás empresas especialistas europeas se hicieron a un lado hasta haciendo chiflido de recordatorio maternal con el fin de ignorar al STC, pues no queráan ser cómplices de otra tontería más, por lo que después de ello llega una empresa china llamada CRRC (Sí, esa misma que cuando era CNR armó los Trenes Nuevos del Subte de Buenos Aires y CSR SIFANG que armó los trenes de la Línea Sarmiento y la Línea Mitre) y que para este entonces era el resultado de fusión, y que si se aventó con todas las de la ley porque el peje y compañía ya se habían gastado todo el dinero de la CDMX y federal en dádivas y tenis para convencer a los inteligentes votantes de la CDMX y mentes brillantes que dicen que el peje es bueno y es bello sin voluntad olvidándonos de ello, para esto se procedieron a iniciar las obras como siempre, dando aviso a la ciudadanía con anticipación y brindando informacion sobre las alternativas a ocupar al dejar a toda la ciudad sin la amada Línea 1.
Primera etapa de remodelación
Así como la sorpresa de un estudiante de prepa al concluir el examen del ceneval de puro milagro, se decidió hacer el cierre de la línea 1 de Pantitlan a Salto del Agua el 11 de julio de 2022, no sin antes cerrar de Isabel la católica a Observatorio para preparar la línea para el desgarriate que prometió lo siguiente:
- Adquisición de 29 trenes nuevos NM-22 ademas de que los NM16 que ya estaban se llevaron a Zara Goza De Lo Lindo,a instalarles el nuevo pilotaje.
- Menor tiempo de espera, aunque ese menor tiempo de espera se traduce en 10 minutos que en tiempo morenista debe traducirse en una hora.
- Menos retrasos según el tiempo de Marte y Plutón.
- Sustitución y modernización de vías, sistemas eléctricos y electrónicos que ya se esperaba desde hace eones.
- Sustitución del Pilotaje Automático PA135 por seguimiento de trenes basado en comunicaciones (CBTC) programado por el capitan lento.
Por lo tanto,la obra para remodelar la línea inició desde ese día del 11 de julio, previendo que para marzo del 2023 iba a estar lista, mientras se iban armando los trenes NM22 a mano cortesia de Zhen Li Ye Gon, para que no le dieran cuello si no coopelaba.
Ante esto durante el tiempo que duró la remodelada y la reinstalada de nuevos elementos con la paciencia del caracol Gary de Bob Esponja al caminar, se decidió meter un servicio de transporte de apoyo por parte de la RTP, así como un apoyo del Metrobus y del Mexibus en conjunto.
- Pantitlan a Balderas, con parada en todas las estaciones.
- Pantitlan a Balderas, sin parada en San Lacraro y Candelebria.
- Pantitlan a Pino Suarez con parada en todas las estaciones.
- Zaragoza a Balderas con todas las paradas y uno que otro servicio sin paradas en San Lacraro y Candelebria.
Otro que se unió a la diversión fue el Mexibús y el Metrobús, que implementaron una situación directa de Pantitlan a Balderas con paradas en Hidalgo y en las mismas estaciones del MB, aunque después por egoístas hicieron un andén de abordaje todo frío y estéril frente a Televisa, Chapultepec y otros autobuses más que se unieron a la diversión.
Mientras tanto se comenzaba a desmantelar y quitar todo lo viejo y desvencijado, entre cables, vías viejas y durmientes de madera podridos, asimismo se ve qué se puede reutilizar y qué va al fierro viejo, mismo que a la vez se descarta o se funde, ya con el túnel pelón sin nada, se comenzó a resanar, tapar grietas y sobre todo ver cómo reconstruir carcamos para que no se inundase. Después de todo este desgarriate ahora sí se veía cómo ensamblar las nuevas vías como si fuesen bloques de lego, y por ello tardaron en remodelar ya que no sabían si la chimistreta encajaba con la chafaldrana, los albañiles silbándole a las chavas que pasaban y conquistándolas para dejarlas pastel y tardar más en darle su hermoseada a la Línea 1 y también no sabían porqué a los trenes se les cuatrapeaba la espiroqueta, y más aún, los chinos se les puso en idem el armar y poner a punto y afinar los trenes, ya que no sabían si había que acelerarlos soltando el clutch metiendo primera, por lo tanto en marzo se tuvo que posponer la reapertura de la línea ya que tampoco sabían cómo programar el llamado CBTC, el cual tuvo que programarse a mano y regañarlo cuando iba como caracol diciendole "A ver cbtc, ¿qué palabra de ve más rápido no entiendes? ¿No entiendes el basic?" por lo que aún se peleaban con los trenes y las vías que no se entendían mutuamente, algo así como tú y tu novia o esposa.
En tanto, la vieja Línea 1 de Balderas a Observatorio seguía funcionando igual de deficiente que siempre e incluso oliendo a lo mismo que antes de que cerrase todo el tramo que aún seguía en nueva obra, así que se dejaron solamente los trenes NE92 en servicio hasta que digan basta o los avienten a otra linea que sí los aguante.
Finalmente y después de tanto esperar, la línea reabrió en el tramo de Pantimedia a Chabelita del Padre Otero Persignada, el 29 de octubre de 2023, por lo que ahora sí funcionaba a medias la línea, y de un modo particular pues el CBTC fue programado a modo de los Microbuseros ya que se van parando media hora por estación, y eso por que los NM16 mexicoespañoletes medio se aprenden a adaptar al pilotaje como niños de primaria. por lo tanto tuvo que seguir dando servicio hasta el domingo 5 de noviembre el servicio de transporte alternativo para compensar el programado del pilotaje cortesia del Capitán Lento, por lo que se descendía en Chabela la Persignada del Padre Otero, para ir en RTP, de ahí a Balderas y continuar el trayecto, en los otros trenes viejos y desvencijados pero que aún no se rinden como el carrito de Cars que decía déjeme seguir entrenador que aún puedo. Así que ahí medio la llevan, lo Unico rescatable es que de momento huele a pintura nueva y recien aplicada y que en unos días ya nos traerán los NM 22 para darles su remojón gratuito y de una buena vez, prepararse para el cierre de Observatorio a Chabela la persignada del Padre Otero, puesto que ya se despiden los NE92 de esta línea después de estar en ella más de 30 años así que antes de que termine el 9 de noviembre de 2023, pongan a todo volumen la canción de "LAST DANCE" de Donna Summer para despedir a la vieja Línea 1 y ver si tardan lo mismo en remodelar ese tramo que lo que tú en resolver una ecuación de segundo grado sin ser Sheldon.
Segunda Etapa de Remodelacion
Así como lo oyeron, ahora el cierre y diversión de no tener Línea 1 va a pasar a ser parte del tramo chabelita del Padre Otero persignada a Observatorio, por lo que el tramo ahora sí se despide de su vieja y desvencijada apariencia, pero hey, las risas no faltaron, como cuando se fue la luz en casi toda la linea y aun así iba sirviendo, o como cuando 2 gusanitos copularon en Tacubaya, así y otros recuerdos igual de agradables que nos van a indicar cómo han pasado los años en nuestros cuerpos.
Se supone que te atenderán de igual forma bajando en chabela la persignada si vienen de Pantimedia y si vienen de Observatorio bajando en Pino Suárez en cuatro para que pases tu tarjeta de inmovilidad desintegrada cobrándote hasta 20 pesos.
Por lo tanto a disfrutar la nueva aventura de otro eterno servicio temporal de transporte como el que ya se habia dado de Panti a Balderas, pero ahora de Observatorio a Pinosuarez y de Chabela a Observatorio, pero hey vele el lado amable, vas a poder abordar el RTP de Observatorio dentro de la central camionera de Observatorio por solo 5 varitos así que al mal tiempo buena cara para que te sientas que vas a provincia en RTP.
Como ya acostumbran hacer la obra a medias,y no precisamente de Se da,ya se abrieron las estaciones de Salto del Agua y Arrabaleras,perdon balderas para poder ir a panti de manera mas comoda. Pero ahi la llevan. a ver si no se les ocurre tardar mas en el tramo que falta.
¿Sabias que...
- Después de 3 años de análisis por parte del doctor chunga y Zhenli Ye Gon se concluyo que la Línea 1 siempre ha valido gaver.
- Para armar las vías se tuvo que hacer uso del conocimiento de niños expertos en armado de piezas lego.
- Esto por que nadie sabía cómo armar las mismas.
- Así como en la decepcioón nacional tenemos al casi goles, ahora tenemos la casi línea 1.
Servicio de Apoyo de enlaces de Inciclopedia
- Línea 1 del metro de la Ciudad de México
- Incendio del PCCI del Metro de la Ciudad de México de 2021
- Red de Transporte de Pasajeros del Distrito Federal
- Ciudad de México
- Metro de la Ciudad de México
- Tarde, mal y a rastras
- Mañana
- Que lo haga otro
- AMLO
- Marti Batres
- Claudia Shiembaum.
- Asi quedo la linea 1 ahora.
- Lo que hizo posible esto.
Referencias